얼마 전까지만 해도 삼성이 자율주행차 세계에 진출하고 싶어 한다는 추측이 돌았었다. 처음에는 뉴스가 너무 낙관적이어서 한국의 거대 기업의 로고가 새겨진 자동차가 개발된다는 소식을 들었습니다. 그러나 이후 이러한 추측은 다소 진정되었고, 삼성이 자율주행을 위한 특수 소프트웨어를 개발하고 있는 것으로 밝혀졌으며, 이를 자동차 제조업체들이 자동차에 배치할 수 있게 되었습니다. 그리고 이는 삼성전자가 CES 2018에서 확인한 사실이다. 소개 DRVLINE.
Samsung DRVLINE은 첨단 기술을 새로운 차량에 통합하는 동시에 미래 차량을 위한 기반을 구축할 수 있기 때문에 자동차 제조업체가 높이 평가할 개방형, 모듈식, 확장 가능한 하드웨어 및 소프트웨어 플랫폼입니다.
"내일의 차량은 우리가 이동하는 방식을 바꿀 뿐만 아니라 도시의 거리와 사회 전체를 변화시킬 것입니다. 이는 필요한 사람들에게 이동성을 제공하고 도로를 더욱 안전하게 만들고 사회에 혁명을 일으킬 것입니다.” 손영 삼성전자 사장 겸 수석전략가이자 하만 회장이 말했다.
“자율 플랫폼을 구축하려면 업계 전반의 긴밀한 협력이 필요합니다. 어느 회사도 혼자서 이 엄청난 기회를 실현할 수 없기 때문입니다. 우리가 직면한 변화는 너무 광범위하고 복잡합니다. DRVLINE 플랫폼을 통해 우리는 자동차 업계에서 가장 훌륭하고 뛰어난 인재들을 초대하여 오늘 우리와 함께 내일의 자동차의 미래를 창조하는 데 도움을 주고자 합니다.”
삼성이 CES에서 발표한 것은 회사가 몇 가지 역사적인 최초를 달성한 지 8년 만에 나온 것입니다. 예를 들어, 연결 기술 전문 기업인 HARMAN의 300억 달러 인수, 자동차 기술을 위한 공동 전략 사업부 창설, XNUMX억 달러 규모의 자동차 혁신 펀드 설립, 다양한 투자 및 파트너십 등이 여기에 포함됩니다. 자동차 산업 내 협력을 지원합니다.
자율주행차 최종 사용자를 위한 많은 하드웨어 및 소프트웨어 플랫폼은 전부 아니면 전무 패키지로 특정 "블랙박스" 기술을 사용합니다. 반면, DRVLINE 플랫폼은 공급업체 간 상호 협력이 가능하도록 설계되었으며, 필요에 따라 소프트웨어를 수정하거나 개선할 수 있고, 개별 구성 요소와 기술을 결과 솔루션에 통합할 수 있습니다. 이는 또한 플랫폼이 미래 변화에 더 잘 대비할 수 있도록 해줍니다. 이렇게 빠르게 변화하는 산업에서는 이러한 기능이 필수적입니다. 따라서 OEM은 레벨 개발에서 새로운 혁신을 내놓는 동시에 현재 사용 가능한 가장 진보된 자율 기술을 생산할 수 있는 기회를 얻습니다. 5 자율주행.
DRVLINE 플랫폼에는 전자, IoT 또는 레벨 3, 4, 5 자율주행차용 컴퓨팅 시스템을 포함한 임베디드 시스템과 같은 분야에서 삼성의 글로벌 경험에 의존하기 때문에 동급 최고 수준의 여러 구성 요소와 기술이 포함되어 있습니다. 플랫폼에는 또한 다가오는 유럽 신차 평가 프로그램(NCAP) 표준을 충족하도록 설계된 삼성과 HARMAN이 개발한 전면 카메라 시스템을 갖춘 완전히 새로운 운전자 지원 시스템(ADAS)이 포함되어 있습니다. 여기에는 차선 이탈 경고, 전방 충돌 경고, 보행자 감지 및 자동 긴급 제동 시스템이 포함됩니다.
"자동차를 운전하는 동안 인간의 두뇌는 끊임없이 극도로 복잡한 계산을 수행합니다." HARMAN의 자율 시스템/ADAS 전략 사업부 수석 부사장이자 삼성전자 스마트 머신 부문 부사장인 John Absmeier는 말했습니다. “저 가로등은 얼마나 떨어져 있나요? 그 보행자가 도로로 들어섰나요? 주황색이 빨간색으로 바뀌는 데 얼마나 시간이 걸릴까요? 업계는 자동화 분야에서 놀라운 발전을 이루었지만 자동차의 컴퓨팅 시스템은 여전히 우리 두뇌의 능력을 따라잡을 수 없습니다. 개방성과 높은 컴퓨팅 성능을 갖춘 DRVLINE 플랫폼은 완전한 자율성을 가능하게 하는 생태계 구축을 향한 첫 번째 필수 단계입니다.”
- Samsung DRVLINE 플랫폼과 자동차 산업의 기타 혁신에 대한 자세한 정보는 다음에서 얻을 수 있습니다. www.samsungdrvline.com
