전기 혁명이 도래했습니다. 이와 함께 전기 자동차에 대한 고객의 안전성과 기술 기대도 높아지고 있습니다. 따라서 제조업체는 시장 발전, 배출가스 제로 차량(ZEV)에 대한 규제, 그리고 전기 자동차 가격을 낮추라는 상당한 압력에 점점 더 신속하게 대응해야 합니다. Eaton은 전문성 덕분에 하이브리드(PHEV, HEV) 및 완전 전기 자동차(BEV) 제조업체가 직면한 과제를 극복할 수 있는 완벽한 파트너입니다. 프라하 인근 Roztoky에 있는 유럽 혁신 센터는 최근 자체 가상 전기 자동차 모델을 선보였으며, 이는 이 분야의 추가 연구 개발을 가속화하는 데 기여할 것입니다.
당신은 관심을 가질 수 있습니다
Eaton 회사는 점점 더 차량의 전기화에 전념하고 있으며 무엇보다도 신제품 개발을 위한 혁신적인 설계 절차를 시도할 수 있는 기회를 제공하고 있습니다. “전동화는 점점 강화되는 배기가스 규제에 대응하는 데 있어 근본적인 역할을 합니다. 우리는 새로운 기술을 구현하는 데 비용이 매우 많이 든다는 것을 알고 있습니다. 이것이 바로 고객과 긴밀히 협력하여 모듈식 및 확장 가능한 시스템을 개발하는 이유입니다. 우리의 지식과 경험을 통해 개발 프로세스를 크게 단축하고 상업적으로 매력적인 환경 친화적인 솔루션을 설계할 수 있습니다."라고 차량 전기화 전문가인 Petr Liškář는 말했습니다. 이러한 방식으로 Eaton은 차량 전기화에 대한 수요가 전 세계적으로 증가하는 데 대응하고 있습니다. 예를 들어 지난해 3분기에는 전년 동기 대비 증가했다. 유럽 내 전기자동차 등록 대수는 211% 증가한 총 274대. 2022년에는 그 이상이 될 것으로 예상된다. 유럽에서 판매되는 모든 자동차의 20%가 전기 자동차입니다..
이튼의 유럽 혁신 센터 프라하 근처 Roztoky에 본사를 둔 이 회사는 최근 이 분야의 연구 개발을 근본적으로 간소화하고 더욱 가속화할 수 있는 전기 자동차의 자체 가상 모델을 선보였습니다. "이 모델의 가장 큰 장점은 속도, 모듈성, 실제 교통 및 외부 환경에서 주행 데이터를 재현할 수 있는 가능성입니다."라고 Petr Liškář는 말했습니다. 이 모델은 CTU, 특히 전기 공학부 제어 기술학과의 일부인 스마트 운전 솔루션 부서의 도움을 받아 혁신 센터 직원으로 구성된 국제 팀에 의해 작업되었습니다.
제시된 전기 자동차의 2트랙 동적 모델을 통해 개발자는 자동차의 전체 작동에 대한 새로운 구성 요소의 기여도를 매우 신속하게 평가할 수 있습니다. 이는 여러 하위 하위 시스템으로 구성되어 있으며 전체 차량 외에도 사용자가 개별 구조 그룹의 기능을 연구하고 평가할 수 있습니다. 예를 들어, 전기 자동차의 낮은 전기 에너지 소비를 보장하기 위한 핵심 영역 중 하나는 전체 시뮬레이션에 승객 편의 장비 요소를 포함시키는 것입니다. 여기에는 실내 난방 및 냉방, 열선 시트 또는 멀티미디어 시스템이 포함됩니다. 따라서 가상 차량 모델의 부분 하위 그룹은 자동차의 에어컨 장치 모델, 배터리 냉각 회로 모델 및 트랙션 드라이브 시스템입니다.
이 가상 모델의 가장 큰 장점은 GPS 데이터를 사용하여 실제 환경에서 운전을 시뮬레이션할 수 있다는 것입니다. 이 데이터는 적절한 경로 계획 프로그램을 사용하여 생성되거나 이미 이루어진 여행 기록으로 가져올 수도 있습니다. 시스템에는 자동차의 자율 주행 모델도 포함되어 있으므로 지정된 경로를 통한 주행을 완벽하게 충실하게 재현할 수 있습니다. 덕분에 차량의 동작은 실제 주행 역학을 매우 잘 반영하고 잠김 방지 브레이크 시스템 ABS, 휠 슬립 제어 시스템 ASR, 전자 안정성 프로그램 ESP 및 토크 벡터링과 같은 능동 안전 장비의 요소를 통합합니다. 체계. 덕분에 건조하거나 습하거나 심지어 도로의 현재 상태까지 고도, 기온, 풍향, 강도 등 실제 환경의 다른 요소들을 구현하는 작업도 진행할 수 있었습니다. 얼음 표면.
현재 가상 차량은 하나 이상의 서로 다른 엔진, 인버터 및 변속기를 동시에 구성할 수 있습니다. 전기 자동차의 모델은 완전히 구성 가능하며 사용자는 원하는 대로 맞춤 설정하거나 작업에 일부 부품만 사용할 수 있습니다. 개발은 올해 봄에 완료되었으며 Eaton의 내부 요구, 추가 개발 및 내부 테스트에 사용될 것입니다.
